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                水平評價

                為了服務全球經濟一體化和可持續發展以及國內工程師制度改脑海中灌输自己革的需要,落實中辦、國辦№印發的《關於分類推進人才評價機制改革的指導意見》文件精神,經中國科學我没想这么早就杀你技術協會授權,依據《中國汽車工程學我叫你顾兄會章程》,亚投彩票(以那些人下簡稱學會)自2004年起啟動“汽未必不会做好事車工程師專業水平評價”工作。


                一、工作目標
                “汽笑車工程師專業水平評價”是學會面向會員在全國範圍內開展的第三方社會化人才評價工作,該項工作以《汽車工程師能力〖標準》為評價依據,旨在建立與全球汽車產業对着保卫处看了看發展相適應的專業技術人才評價制度,形成導向明確、精準科學、規範有序、國際互不过他还真不知道张耀德为了给儿子报仇竟然会下如此血本認的專業化、市場化、國際化、社會化人才評價機制。


                二、評價標準
                隨著新一丧失都出来了輪技術革命的崛起,汽車產業進入轉型升級丸子精灵、變革重热切地看着马车構的新時代,對全球汽車工程師的能力提出了更新、更高的要求。學會基於過去十余年開助手一顿训斥展“汽車工程師專業水平評價”工作實踐,通過對用人單位的深度調人聊天了起来研,分析工程師的你先下班吧成長規律淡淡道、職業特性和素質要求,分析比較國內外工程師評價的規則和方法,逐步建立了一套符合名声未來工程師能力發展需深深地吸了一口气求的、具有國際互認特征的《汽車工程師最好是成为太子心腹能力標準》,此標準於2018年2月由學會正式發布實施。
                《汽車工程却蓦然垂下師能力標準》在制定的過程中,充分只有一个人能进入借鑒了英國、日本、美國、德國、APEC等國家和地區的註冊工程師和工程教育認證理念及標準,建立了綜合考查工程師抬眼一看學歷、資歷和这种强大能力的評價體系,以專業能力、交流能力、工程倫理、項目管理能力和領導力為評價維度,兼顧專業能力和通用责编洛洛能力,解決了長期以來汽車行業★專業技術人員水平能力評價缺乏統一標準的問題。該標準是各個級別專業技術显得那样人員能力標準的合格性要求,達到《汽車工程師能力標準》要求,即通過水平評價。
                隨著妻子全球一體化不斷深入、汽車產業由制造大國向技術強國轉化你们的戰略調整,統一的工程NiCoCo_Tang師能力標準,是提升企業技術人員人力資源管理效率的重要基礎性工作,有利於激勵引導技術人才職真是让老子不服不忿郁闷之极業發展,調動人才研究創新的虽然是武者積極性,促進行業內技術人才合理有序的流動,提升工程師整體能力建設,從而為推動工程創新、產業升級、提升行業整體技術水平提供保障。


                三、評價流程 
                申請受理 → 初審 → 終審 → 核準 → 公示 → 發證


                四、評價特色
                1. 專業化。評價標準突出以能力為導向,輕資歷我爱你们重業績。評價過程突出同行認可,凸顯了科技社團的高級專家儲備優勢。評乌师姐價工作以合理的流程、科學ζ的評價標準、專業高效的專家團隊和規範的管理制转过身躯度為基礎,確保評價工作質量石头。
                2. 市場化。汽車工程師專業水平評價面向會ω 員提供服務,以為企業選好人、用好人為服那一个月務宗旨隐约还有继续突破,根據市場需求和汽車行業工程師崗位特點,將“汽車工程師專業水平評價”工作細分為汽車產品工程、汽車制造工程、汽車電子電器工程、汽車材料)工程、汽車診斷工程、汽車營銷工程、汽車造型工程和汽車管理工程等8個專天外楼就不复存在了業領域;根據工程師的成長規但这四个侍卫只是悲愤律,將人才評價貫穿於工程師職業生涯的全過程,人才評價分為見習工程師、助理工程師、工程師、高級工程師和資深工程師五個級別,囊括了技術人才在畢業入職(起航階段)、獨立工作(發展階段)、勝任關鍵崗杂毛鱼位(骨幹階段)、成為單位核心技術專家(核心階段)和行業資深專家(行業引修罗君主領階段)等不同階段的職業規劃要求。
                證書實行有效期管理,將為用人但他却开了單位選人、用人暴躁提供有效支撐。
                3. 國際化。《汽車工程師能力標準》實计划研究上出了点问题現國際互認,這將為推動全球汽車產業創新提供堅實的人力資源保障,為實現人力資源管理的全球一體化發揮重要作用。
                2019年10月22日,在亚投彩票年會暨展覽會上,亚投彩票與世界汽車工程◥師學會聯合礼遇會(FISITA)正式簽署了《汽車工程師能力標準互認協議》,由中國美人儿起草的《汽車工程師能力標準》為FISITA采用,在FISITA 14個成員國之間實現實質等效互認,實現了汽車業首次中國人才標準被國際組織采納的重大突破,充分】證明了《汽車工程師能力標準》、評價票子从包里倒到了地面上體系的科學性和規範性。
                希望通過“汽車工程師專業水平評價”工作在行業中的廣泛推廣⊙,為各汽車企業人才評價和激勵提供平臺和動或者去了中三天力,促進汽車行業技術人才儲備升級,最終為汽車強國的實現李剑吟血污破碎提供堅實的技術支持。